Paradoxe de Downs-Thomson

Le paradoxe de Downs-Thomson (ainsi nommé d'après Anthony Downs et de John Michael Thomson), également connu sous le nom de paradoxe de Pigou-Knight-Downs (d'après Arthur Cecil Pigou et Frank Knight), annonce que la vitesse d'équilibre du trafic automobile sur un réseau routier est déterminée par la vitesse moyenne porte-à-porte des trajets équivalents effectués en transport en commun.

Il s'agit d'un paradoxe dans la mesure où les améliorations du réseau routier ne réduisent pas la congestion du trafic. Les améliorations apportées au réseau routier peuvent même aggraver la congestion si elles rendent les transports publics moins pratiques, ou si elles entraînent un manque d'investissement dans le système de transport public.